Är ute efter en bränslepump till en b27E skall vara samma som sitter i 240 b21E ifrån 75-77
likaså b20E skall vara likadan pump.

Är det nån som har en fungerades som ligga och tar plats???

Pm/Skriv här.

inte nåt liknande som sitter på 740 med B230F motor? isåfall har jag

Du kan väl använda någon av Biltema´s 500Kr pumpar ?

tror det men jag hade tänkt mer om man hade fått tag på en original annars.

Är det nån som kan tipsa om vilken bränslepump man kan ta ifrån allså vilken volvo model osv.....funkar Glt pumpen bättre,ger den mer tryck än en vanlig 240/740 pump.

Nån som har nått förslag....(tänk inte på feltema nu)

Om du vill ha en orginal pump så köp en ifrån en K-jet bil bara. Stog en 740 med b230E förra fredagen på allbils skroten

nja orginal får man skit i för det var fasen skitsvårt å hitta....det blir någ en pump ifrån en 240/740glt av nyare model

orginal mellan 1975-80 den tiden är ju redan borta när det pratas om bränslepump.

nja orginal får man skit i för det var fasen skitsvårt å hitta....det blir någ en pump ifrån en 240/740glt av nyare model

orginal mellan 1975-80 den tiden är ju redan borta när det pratas om bränslepump.

Tänk på att k-jet pumparna trycker på mycket mer än med elektroniskt insprut. Det kan vara så att en av nyare modell inte orkar med att hålla trycket uppe till styrtrycksventilen.

Som jag sa så ta pumpen ifrån en 740 med b230e motorn i. Det är samma sorts pump du ska ha. Eller om du åker till stigtomta bilskrot. Sist jag va där stog det några volvos med prv sexan i.

Eller handlar dig den här reservdels bilen i väldigt bra skick.
http://www.blocket.se/sodermanland/Volvo_264_GLE_B28E_23385467.htm

Jag skulle vilja påstå att alla Bosch pumpar klarar trycket ?
Trycket styrs ju av BTR (som blockerar returledningen), det finns ingenting i dessa pumpar där bränslet kan "flöda tillbaka" , och motorn orkar nog...

-Bara mina 20cent....

Tidiga D-Jetronic pumpar hade tre slanganslutningar, där den tredje var en "by-pass ventil" ifall bränslesystemet blockerades(?) fanns väl bara första åren? Volvo B20 och B30 hade "samma" första åren.
VW 1600 TLE var första serietillverkade bilen med electronisk insprutning, och en sådan hade jag...

Föresten vilken av pumparna är du ute efter? Och sen antar jag att du har kollat bränsle reläet? Det är väldigt vanligt att dom brinner.

K-jet motorerna är känsliga för att tappa bränsletrycket. Rycker som satan för bara lite och vid fullgas så dör den bara i vissa fall.
Volvos 0 580 254 984 pump flödar 296 l/h vid 3 bar, 165 l/h vid 5 bar.
Och 0 580 254 949 flödar 255 l/h vid 3 bar, 128 l/h vid 5 bar

Det är ganska mycket mer än en vanlig efi pump.
Tex 940Turbo -98 ska flöda 110l/h vid 3bar. (har inget artikelnummer.)

ja stigtomta tänkte jag oxå på där finns även en glt med gamla sprutet i samt ett par nyare 760...nått av de borde funka i pump väg.


Bränsle relät funkar,har jag bytt.....har fått ett tips att glt pumpen skall klara av det hela.

Bränsle relät funkar,har jag bytt.....har fått ett tips att glt pumpen skall klara av det hela.
Ja dom gamla glt har k-jet insprutning. Det skulle inte förvåna mig om det är samma pump som i 260in. Som sagt.. du klarar dig nog bra med vilken pump som helst. Bara det är ifrån en k-jet bil.
Förpumpen i tanken spelar nog ingen roll vilken du använder dig av.

Dom nya Glt(86 och nyare) är ju i stort sett en dekaltrimmad GL. Andra dämpare och fjädrar och svarta lister och svart grill och tror dom såldes med alufälgar i standard utförande.

Det har du rätt,jag har fått tag på en GLT-pump ifrån 84 årmodel

du har ett PM.