Det blev en VW 1303 S -73 med respektfulla 37kW :D
Den har vart avställd sen 1993 och den startar utan problem.

Planer: Tona rutorna och slänga på ny lack. Kan inte komma på mer :)

http://upl.silentwhisper.net/uplfolders/upload4/bagge1.jpg
http://upl.silentwhisper.net/uplfolders/upload4/bagge2.jpg

Mer info kommer när jag börjat och mitt andra projekt är klart!

Fler bilder:
http://upl.silentwhisper.net/uplfolders/upload4/baggeinne.jpg
http://upl.silentwhisper.net/uplfolders/upload0/baggemotor.jpg

Värsta rally ju! Bugrun i sommar eller? Bilda klan med ingolf :D

undra om det inte är den där bilen jag såg igår natt.....haha,han som körde tror visst det var en värsting....haha

förstår att han som körde tyckte det va en värsting :D
Men det va nog inte denhär pärlan.. den är inte körd sen 93, bara stått i en lada

Good luck ;)

'45''45''45' hör av dig om du vill ta en titt i maffiagaraget eller behöver mekhjälp, eller, vafaan, jag vill se hur norrköpings senaste tillskottet ser ut i verkligheten. och självklart ska du bli medlem i http://www.vwmaffian.org/ fixakväll varannan onsdag under vintersäsong och varje onsdag under sommaren då vi besöker oscarshällsservingen.

Nu när bilen väkts upp ur sin dvala skulle jag rekomendera dig att byta soppaslangarna i motorummet och gärna den under besnistanken.
och byt olja. jag kör på 20w50 som är billig på coop, tjock o go, perfekt för luftkylda motorer som går varmare än h2o

Träffar du MÅSTE besöka: vwänersborg, vw days i motala och bugrun.
vwänersborg är viktigast.
Ta en titt in på www.vwtyp1.com och regga din bil på http://www.shell.linux.se/bugster/VWgalleriet/

'45''45''45' hör av dig om du vill ta en titt i maffiagaraget eller behöver mekhjälp, eller, vafaan, jag vill se hur norrköpings senaste tillskottet ser ut i verkligheten. och självklart ska du bli medlem i http://www.vwmaffian.org/ fixakväll varannan onsdag under vintersäsong och varje onsdag under sommaren då vi besöker oscarshällsservingen.

Nu när bilen väkts upp ur sin dvala skulle jag rekomendera dig att byta soppaslangarna i motorummet och gärna den under besnistanken.
och byt olja. jag kör på 20w50 som är billig på coop, tjock o go, perfekt för luftkylda motorer som går varmare än h2o

Träffar du MÅSTE besöka: vwänersborg, vw days i motala och bugrun.
vwänersborg är viktigast.
Ta en titt in på www.vwtyp1.com och regga din bil på http://www.shell.linux.se/bugster/VWgalleriet/

Hahah jag satt just å undra varför du inte skrivit något i tråden men här kom det :D

Å lycka till med bilen Tommy...

har varit i säfsen idag o åkt skidor, därför tog det sån tid innan svar ;)

Sir ingolf klart jag hör av mig :)
Men planerna ligger att den ska få nya gummi grejer (slangar remmar osv, tror att det är lite torrspruket) Sen ska den besiktas till bugrun och sen så blir det att åka dit självklart.
Dagen efter så blir det totalrivning av den och sedan börja slipa o dona.
Får se vad som händer med motorn.. troligtvis bara byte av slitdelar och putts

Behöver lite expertis när det gäller val av färg, sen tänkte jag fåtag på några fina fälgar :)

du har juh redan hyffsade fälgar, iaf i fram. det ser ut att vara 5.5"BIG fälgar. Är dom bara 4.5" breda är det dock bara en tillbehörsfälg. Jag köpte fälgar till min kärra i fredags, fyra centerline vart det. 155-15 fram o 195-15 bak, du har iaf bultcirkel 4x130. Har du problem med att framoken liger emot skivan så kan det vara slangen som är dålig, dom har en tendens att svälla inåt o fungerar då som backventiler. Vid luftning efter ev. byte rekomenderar jag vakumpump ifall du inte har planer på att byta huvudbromscylinder.

jag har ett risigt ormbo du skulle kunna få av mig

du har juh redan hyffsade fälgar, iaf i fram. det ser ut att vara 5.5"BIG fälgar. Är dom bara 4.5" breda är det dock bara en tillbehörsfälg. Jag köpte fälgar till min kärra i fredags, fyra centerline vart det. 155-15 fram o 195-15 bak, du har iaf bultcirkel 4x130. Har du problem med att framoken liger emot skivan så kan det vara slangen som är dålig, dom har en tendens att svälla inåt o fungerar då som backventiler. Vid luftning efter ev. byte rekomenderar jag vakumpump ifall du inte har planer på att byta huvudbromscylinder.
Tror det är samma fälgar runt om nu, kanske lite bredare bakom (har inte kollat ennu). Han som hade den innan började smårenovera den och sprejade de främre vita, men han tappade suget på allt därför har den stått så länge.

Han har börjat spackla men mest runt takluckan och bytte bromsar fram.
Längre tror jag inte han kom.. den har låst sig på högra bak så jag funderar på att gå igenom hela systemet innan besiktning.

Har du någon bild på de nya fälgarna ?

Ormbot låter väldigt intressant! Jag satt o kollade efter bra bilder på ett så jag kunde testa bygga eget :)Men som endel vet så är det alltid lättare med en mall. Va ska du ha för det?

Jag läste endel om de som har gasat på och råkat "spränga" oljefiltret eller en slang. Är det värt att slåtill på en sådan ifall man har tung fot ? Eller är den bara vettig om man vill skrämma upp motorn ?
http://www.vwcustomspeed.com/Luftkylt/416301.htm

onödigt, du har inte ens nåt oljefilter. orginal sitter det bara en oljesil och du har inga oljeslangar heller. däremot har du en oljekylare monterad direkt mot blocket men den är det ingen fara med. det som orsakar sprängda filter är högtrycksoljepump och externt filter som inte är avsedd för högt tryck o stora flöden. vill du trimma dessa motorer så är det ganska bökigt, ex. för att byta kam måste du demontera hela jävla motorn. Snabbt småtrim är dubbla fuggar, utväxlade vippor, en bosch 009 fördelare, ormbo och en mindre nedre remskiva. detta kan ge dig ca 15-20hk till.
Eller så gör du som jag, borrar upp blocket för större cylindrar och fräser ur lite inuti för större vev o låter motorn bli på ca 2.2 liter

Vilken koll man har:D Såg det nu när du sa att det inte finns något. Oljekylen då. sitter den utsatt på denna motor?
För övrigt så hade jag inga större planer på trimm än så länge, bara bra att kolla omkring ifall det blir aktuellt

Finns det ingen bra info sida om typ 1or ?

oljekylen sitter innanför fläktkåpan. stoppa in huvet i motorummet o titta bakom kåpan så ser du en utbyggnad på vänster sida, bakom den sitter kylarn. det är inte vanligt att den spricker.

Mitt gamla ormbo kan du få, men som sagt. det är varken snyggt eller rostfritt.
Jag ska bara försöka få bort det från gamla motorn, har några fastrostade muttrar men jag kan nog ha det löstaget nästa vecka

ring mig, ditt ormbo ligger löst nu.
0708400607